A utilização de pneumáticos com pressão superior à recomendada pelo construtor provoca o desgaste prematuro:

Porque é que esta é a resposta certa

1. A

   Certa: Da zona central do piso e diminui a aderência.

   Com pressão a mais, o pneu fica mais cheio e rígido, e é a parte central do piso que suporta quase todo o peso. Essa zona gasta-se mais depressa. A área de contacto com a estrada também diminui, e com ela a aderência, em piso seco ou molhado, e a eficácia da travagem. Verifica a pressão com os pneus frios e usa os valores do fabricante.

2. B

   Errada: Das zonas laterais do piso e diminui a aderência.

   O desgaste nas zonas laterais é típico de pressão a menos, porque o pneu vazio se apoia nos ombros. Com pressão a mais, gasta-se o centro do piso.

3. C

   Errada: Das zonas laterais do pneu, mas aumenta a aderência.

   Pressão a mais não aumenta a aderência: diminui-a, porque reduz a área de contacto com a estrada. E o desgaste aparece no centro do piso, não nas zonas laterais.

Explicação revista em 20/10/2026. Encontraste um erro? Diz-nos.