Tema: Ambiente e condução eficiente
Resposta certa: Utilizar uma rotação do motor baixa, engrenando mudanças mais altas.
Na condução ecológica usa-se rotação baixa com mudanças altas, reduzindo consumo e emissões.
Errada: Utilizar uma rotação constante do motor, engrenando a mudança adequada a esta rotação.
Parece equilibrado, mas falta o essencial: qual rotação? Manter o motor constante numa rotação alta, com a mudança escolhida para ela, continua a gastar muito. O que conta é a rotação ser baixa, não só constante.
Errada: Utilizar uma rotação do motor alta, engrenando mudanças mais baixas.
É o que faz quem anda «puxado» em segunda ou terceira: o motor dá muitas voltas por quilómetro e cada volta tem atritos e perdas que custam combustível. Resultado: mais ruído, mais consumo e mais desgaste.
Certa: Utilizar uma rotação do motor baixa, engrenando mudanças mais altas.
Para a mesma velocidade, uma mudança mais alta faz o motor dar menos voltas por minuto. Cada rotação tem atritos internos e perdas que não se transformam em movimento, por isso menos rotações significam menos energia desperdiçada. O IMT resume assim: mudança alta, rotação baixa, menor consumo, com um potencial de poupança de 10%. O limite é o motor responder sem vibrar. Na cidade, com passageiros, isto dá também um carro mais silencioso e uma condução mais suave.
A opção A soa técnica por falar em rotação constante. Mas constante não é baixa, e a regra da eco-condução é rotação baixa com a mudança mais alta que a velocidade permite.
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