No acto de verificação do nível do óleo do motor, este deve estar:

Porque é que esta é a resposta certa

1. A

   Errada: Em funcionamento

   Com o motor a trabalhar, o óleo anda a circular pelo motor e não está todo no cárter: a vareta mostra menos do que há.

2. B

   Errada: Desligado e quente

   Logo depois de desligar, parte do óleo ainda está a escorrer para o cárter, por isso a leitura sai mais baixa. Há fabricantes que admitem medir a quente, mas só uns minutos depois de desligar.

3. C

   Certa: Desligado e frio

   Mede-se o óleo com o motor desligado e frio, de preferência antes de o pôr a trabalhar: assim todo o óleo já escorreu para o cárter e a leitura na vareta é a mais fiável. O veículo deve estar num local plano. Se o manual do veículo indicar outro procedimento, segue o manual.

4. D

   Errada: Não importa o motor, o veículo é que deve estar num sítio plano

   O sítio plano é importante, mas não chega: o estado do motor também conta. Mede-se com o motor desligado e frio.

Explicação revista em 22/10/2026. Encontraste um erro? Diz-nos.