Uma das formas de praticar uma condução mais ecológica é:One way to practice more ecological driving is:

Porque é que esta é a resposta certa

1. A

   Errada: Verificar regularmente a pressão dos pneus.

   Verdade, mas é só metade da resposta. Um pneu com pouca pressão deforma-se mais ao rolar e essa deformação constante é energia perdida em calor. O IMT manda verificar a pressão todos os meses, e deve ser medida com os pneus frios.

2. B

   Errada: Não conduzir com pesos desnecessários no veículo.

   Também verdadeira, mas incompleta sozinha. O peso extra nota-se sobretudo nos arranques: cada vez que sais de um semáforo tens de acelerar essa massa toda outra vez. Segundo o IMT, retirar a carga desnecessária tem um potencial de poupança de 3%.

3. C

   Errada: Conduzir com o veículo desembraiado nas descidas ingremes.

   É o erro clássico. Desembraiado, o motor fica ao ralenti a gastar combustível; engrenado e sem acelerador, corta a injeção e o consumo é nulo. Pior: perdes o travão-motor, só os travões seguram o carro, aquecem e perdem eficácia.

4. D

   Certa: As afirmações de R:1 e R:2 estão corretas.

   Pressão correta e carro sem peso inútil reduzem a energia que o motor gasta só para manter o carro a rolar: a resistência ao rolamento cresce com pneus vazios e com mais massa em cima deles. São gestos baratos, feitos com o carro parado, que se notam em todos os quilómetros. Para um motorista TVDE, que faz muitos quilómetros por semana, verificar a pressão uma vez por mês e não usar a bagageira como arrecadação é poupança direta em combustível e em pneus.

Explicação revista em 02/10/2026. Encontraste um erro? Diz-nos.