Consegues parar a tempo?
Escolhe a velocidade e o piso. Depois trava e vê se consegues parar antes do obstáculo.
Valores aproximados, para treino. As fórmulas e os multiplicadores são hipóteses didáticas. O carro e o obstáculo são ilustrativos; os resultados não garantem uma distância segura na estrada.
Da reação à paragem
A distância de paragem soma a distância percorrida durante a perceção e reação à distância percorrida durante a travagem. O carro continua a avançar entre o momento em que o condutor deteta o perigo e o início da travagem. Contar apenas os metros necessários aos travões deixa de fora esse percurso inicial.
Mantendo o mesmo tempo de reação, duplicar a velocidade duplica a distância percorrida antes de começar a travar. No modelo, mantendo a mesma capacidade de desaceleração, duplica-se a velocidade e quadruplica-se a distância de travagem. Isto não significa que o tempo de reação duplique.
Os valores apresentados são aproximações escolhidas para este exercício. Aqui, a distração duplica o tempo e a distância de reação; o piso molhado duplica a distância de travagem e o gelo multiplica-a por seis. Estes fatores não são constantes universais: o efeito real depende do condutor, dos pneus, dos travões, do pavimento e das restantes condições.
O Código exige uma velocidade que permita parar no espaço livre e visível à frente e especial moderação quando a aderência é precária. A velocidade máxima permitida pode ser excessiva para as condições do momento. As distâncias do simulador não são uma tabela oficial de exame nem garantem uma paragem segura na estrada.
O botão inicia uma reação simulada e não mede os teus reflexos. Se o carro atingir o obstáculo, a animação termina no primeiro contacto. Os cartões continuam a indicar a distância que seria necessária para parar completamente, mesmo que essa distância ultrapasse o obstáculo.
Erros comuns
- Confundir a distância de travagem com a distância total de paragem.
- Esquecer os metros percorridos antes de começar a travar.
- Pensar que duplicar a velocidade apenas duplica a travagem.
- Interpretar o botão Travar como uma medição do teu tempo de reação.
- Usar uma margem do simulador como garantia de segurança na estrada.
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre travagem e paragem?
A travagem começa quando os travões atuam. A paragem total inclui também os metros percorridos durante a reação do condutor.
O botão mede o meu tempo de reação?
Não. Travar inicia uma sequência com reação simulada. A opção de distração duplica essa parcela no exercício, sem medir ou avaliar o condutor.
Porque muda o resultado com o piso?
As aproximações do exercício multiplicam a distância de travagem por dois em piso molhado e por seis com gelo. São hipóteses didáticas; a aderência real depende de muitas condições.
Como comparo duas situações?
Repete com o mesmo obstáculo e altera apenas a velocidade, o piso ou a distração. Compara os metros e a margem final. Novo obstáculo muda a distância disponível.
Os valores são oficiais do exame ou mínimos legais?
Não. São aproximações para treino. As fontes sustentam os conceitos e as obrigações legais, sem transformar as fórmulas escolhidas numa tabela oficial de exame.